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| 這是建設中的武漢長江隧道二號隧道（2007年4月8日攝）。新華社 |
中評社香港4月20日電／武漢長江隧道19日雙線成功貫通；隧道全長3‧6公里，抗震級別6級，每天可通車9萬輛，車速達50公里；這是我國首條貫通的長江隧道。
武漢長江隧道
央視國際報道，武漢長江隧道位於長江大橋、二橋之間，北接漢口大智路，南通武昌友誼大道，是解決主城過江交通的一條城市主幹道。隧道全長約3.7公里，雙向4車道，車道淨高4.5米，設計車速50公里／小時。
此項工程在武漢市首次採用“設計－採購－施工”總承包模式。中鐵隧道集團有限公司聯合體成為中標者。聯合體由鐵道第四勘察設計院、中鐵隧道集團、武漢市城市規劃設計院、武漢市政建設集團有限公司和奧地利Ｄ2咨詢有限公司組成。
據介紹，武漢長江隧道工程是目前國內技術最為複雜的盾構隧道工程，實施中需攻克地質條件複雜，盾構需穿越3種地質；地層透水性強；盾構直徑大、一次推進距離長；地面環境複雜，需穿越武九鐵路、長江防洪堤和多幢建築等多項難點。長江隧道從漢口豎井到武昌豎井之間，有2500米。盾構機從豎井鑽下去，只能一次成功，中間若要檢修很困難，這將是中國盾構隧道一氣呵成的最長距離。
武漢過江隧道建成後，僅需幾分鐘，就能駕車穿過江底、抵達對岸。屆時，武漢23％以上的過江車輛改由隧道過江，長江大橋、長江二橋的交通壓力將大為緩解。
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